早在幾年前，“新能源汽車”就已成為全國(guó)兩會(huì)上代表委員討論的一大熱點(diǎn)話題。今年的政府工作報(bào)告更是對(duì)新能源汽車發(fā)展連發(fā)多個(gè)“政策紅包”，分別提到“推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”“將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年”“擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)域開(kāi)放”等內(nèi)容。

正是有了強(qiáng)有力的政策支持，我國(guó)新能源汽車發(fā)展才一直處于世界領(lǐng)先水平。全國(guó)兩會(huì)期間，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在“部長(zhǎng)通道”表示，中國(guó)已連續(xù)3年成為全球新能源汽車推廣量最大國(guó)家。截至2017年年底，累計(jì)推廣新能源汽車超180萬(wàn)輛。

雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“政策紅包”的驅(qū)動(dòng)下呈現(xiàn)出較為理想的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但在從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向政策與市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期，不少代表委員還是對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了各方面的建議。其中最為突出的一項(xiàng)，便涉及到“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。

來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，全國(guó)累計(jì)建成公共充電樁21.4萬(wàn)個(gè)，這一數(shù)字，距離我國(guó)提出的2020年新增480萬(wàn)個(gè)充電樁(滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求)的目標(biāo)還有很大的差距。

全國(guó)政協(xié)委員，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐和誼表示，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要克服“場(chǎng)地難、擴(kuò)容難、協(xié)調(diào)難、管理難”等問(wèn)題。對(duì)此，他建議加快研發(fā)先進(jìn)的充電技術(shù)，做好配套供電設(shè)施改造升級(jí)，進(jìn)一步編制、完善新建居民住宅、公建配套停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)范;此外，還建議設(shè)立專門的聯(lián)席協(xié)調(diào)辦公機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)政府各部門，推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，并對(duì)充換電的新業(yè)態(tài)給予政策支持。

事實(shí)上，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，服務(wù)新能源汽車發(fā)展也一直是國(guó)家電網(wǎng)公司近年來(lái)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。目前，國(guó)家電網(wǎng)公司已經(jīng)建成“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋19個(gè)省150個(gè)城市，并已建成全球規(guī)模最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，截至去年年底已累計(jì)接入充電樁17萬(wàn)個(gè)。未來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)公司將在加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，把更多充電樁接入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。正如舒印彪委員所說(shuō)，“我們的目標(biāo)是讓新能源汽車充電像加油一樣方便。”

此外，針對(duì)新能源汽車與電網(wǎng)的互動(dòng)，全國(guó)人大代表，奇瑞汽車股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍建議調(diào)節(jié)峰谷用電政策，引導(dǎo)新能源汽車夜間儲(chǔ)備電能，減少碳排放。

舒印彪更是將新能源汽車充電與新能源消納結(jié)合在了一起。在他看來(lái)，新能源汽車的電力來(lái)自燃煤或新能源發(fā)電，但是新能源發(fā)電面臨棄水棄風(fēng)棄光的問(wèn)題，低谷電和高峰電相差40%到50%，低谷電無(wú)人用，則會(huì)造成棄電。所以新能源汽車要在用電低谷充電，才能真正幫助新能源發(fā)電提升效率。

也正是基于此，舒印彪在全國(guó)兩會(huì)上向社會(huì)呼吁推廣家庭乘用車一車一樁，配備價(jià)格優(yōu)惠、功率較低的交流充電設(shè)備，白天車輛出行，晚上充低谷電，同時(shí)有利于解決新能源消納難題。“未來(lái)，隨著V2G(車電互聯(lián))儲(chǔ)能應(yīng)用的推廣，車主可以在用電高峰向國(guó)家電網(wǎng)公司售電，新能源汽車同時(shí)也會(huì)是一個(gè)移動(dòng)的儲(chǔ)能裝置，具備低谷充電、智能充電等功能。”

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