“日產(chǎn)在中國的戰(zhàn)略，首先就是必須要推出更多的新能源車型?！?月23日，2025上海車展開幕當(dāng)天，日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣在媒體溝通會上如是說，同時(shí)也表明了日產(chǎn)對中國市場的重視。

為何如此看重中國市場？馬智欣表示：“在技術(shù)，特別是電驅(qū)化和智能化領(lǐng)域，中國是非常領(lǐng)先的，中國的消費(fèi)者正引領(lǐng)全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。過去，我們在推出新車型方面的反應(yīng)速度相對較慢，但現(xiàn)在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，我們已快速做出改變，做好了充分的準(zhǔn)備，去適應(yīng)中國速度。”

“鑒于中國在技術(shù)和成本方面的優(yōu)勢，我們相信可以幫助補(bǔ)充并豐富日產(chǎn)全球產(chǎn)品線?！瘪R智欣進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。

具體如何操作？馬智欣也給出了答案：“第一，日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2026年底追加投資超100億元人民幣用于新能源研發(fā)；到2027年夏季，日產(chǎn)在華投放的新能源車型數(shù)量將從原計(jì)劃的8款提升到10款。第二，要充分利用中國市場領(lǐng)先的科技和資源優(yōu)勢，幫助日產(chǎn)開發(fā)更符合市場需求的產(chǎn)品。第三，日產(chǎn)將基于已在中國布局的全價(jià)值鏈，堅(jiān)持長期主義，在不犧牲任何安全或質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，為中國消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品。”

不止于此，日產(chǎn)還有一個(gè)殺手锏，即本土團(tuán)隊(duì)享有的更高話語權(quán)和決策權(quán)。馬智欣介紹：“我們跟以前的合資公司不同了，現(xiàn)在我們高度認(rèn)可本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)的能力，也充分授權(quán)本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)車型開發(fā)。在中國，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有高度的話語權(quán)，包括產(chǎn)品性能、動力配置等。我們不是傳統(tǒng)合資公司那樣等總部反饋來指導(dǎo)行動的模式，更多是由國內(nèi)團(tuán)隊(duì)來決策。”

這樣做的必要性和好處顯而易見，馬智欣說：“中國市場的變化速度非?？欤魏斡?jì)劃都必須保持靈活性，我們的目標(biāo)是緊跟市場趨勢和消費(fèi)者出行需求。我們正在加速導(dǎo)入均衡的產(chǎn)品組合，致力于向消費(fèi)者提供涵蓋轎車、SUV、皮卡在內(nèi)的多種車型，以及包括燃油、純電、插混、增程在內(nèi)的多元?jiǎng)恿鉀Q方案?！?/p>

但面對日產(chǎn)在全球市場的風(fēng)雨飄搖，其在中國的雄心壯志能否實(shí)現(xiàn)呢？馬智欣解釋：“首先，日產(chǎn)在中國擁有獨(dú)立、充足的資金，能夠支持新能源產(chǎn)品研發(fā)、銷售網(wǎng)絡(luò)布局和客戶服務(wù)等運(yùn)營。第二，日產(chǎn)對研發(fā)周期和研發(fā)成本控制水平領(lǐng)先，在中國，我們更要保持‘中國節(jié)奏’，我們在保證質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，把產(chǎn)品研發(fā)的周期縮短至24個(gè)月內(nèi)，確保產(chǎn)品持續(xù)超越客戶的期待?！?/p>

此外，保持“中國速度”還離不開與本土實(shí)力企業(yè)的深度合作。日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行高管、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛介紹：“我們正在合作的兩家企業(yè)華為和Momenta都是本土領(lǐng)先的組合駕駛輔助技術(shù)供應(yīng)商，未來我們還會持續(xù)與其他科技企業(yè)展開合作。這正是我們的戰(zhàn)略方向，即通過加強(qiáng)與本土合作伙伴的合作，使我們保持‘中國速度、中國節(jié)奏’，能夠在中國乃至全球市場保持競爭力。”（圖/文 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）