【百名院士的紅色情緣】

光明日報記者 崔興毅

　　“從事工程技術(shù)而非單純從事理論探索的人，更要緊跟時代的需求。”

——陳肇元

廣州地鐵一號線上，通勤出行的人們忙忙碌碌，然而又有多少人知道，這里的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況有多復(fù)雜，為了啃下工程建設(shè)這塊“硬骨頭”，陳肇元又是如何嘔心瀝血的。

1931年出生的陳肇元，童年在戰(zhàn)火紛飛中度過。滿目瘡痍，他覺得新中國的建設(shè)需要大量的土木人才，就毅然報考了清華大學(xué)在上海招收的大二土木系轉(zhuǎn)學(xué)生。

“國家需要做什么，我就會全身心地投入到什么上去?！?/p>

20世紀60年代初，上級安排陳肇元做防護工程方面的研究，他二話不說就開始工作。那時我國對防護工程進行研究主要是為了抵御核爆炸的沖擊，減緩沖擊波對建筑工程的損害，陳肇元便以此為研究方向，對沖擊荷載作用下的力學(xué)性能測試展開研究。

陳肇元是土木專業(yè)出身，研發(fā)快速加載和測試技術(shù)對他來說是個考驗。閱讀外文資料、設(shè)計和繪制加工圖成為他的“家常便飯”。除此之外，他還要到工廠組織安排加工和裝配。實驗所需的設(shè)備零件和高壓氮氣瓶都是他自己騎三輪車一趟趟來回搬運的……諸如此類，他都親力親為。

由于研究急需模擬爆炸荷載作用下的快速加載設(shè)備，陳肇元便與課題組的張達成、陶全心老師一起反復(fù)研究。陳肇元畫原理圖，張達成畫機械零件圖，一張張圖紙“填補”了技術(shù)和設(shè)備的空白——當(dāng)時國內(nèi)無法進行生產(chǎn)，也不具備生產(chǎn)能力，更沒有相關(guān)的試驗介紹。

功夫不負苦心人！

在他們的努力下，以高壓氣體為動力，加載能力達5噸至200噸不等的5種不同噸位的快速加載試驗機陸續(xù)研制成功，能夠進行工程材料的拉、壓試驗，是國內(nèi)首批模擬爆炸荷載作用下的快速加載設(shè)備。

設(shè)備研制成功后，他們更是迫不及待用這些設(shè)備做了大量的動力反應(yīng)試驗，取得了許多重大研究成果。此后，我國國防工程、人民防空工程的設(shè)計規(guī)范和涉及易燃易爆生產(chǎn)廠房倉庫等的設(shè)計規(guī)程中，頻頻出現(xiàn)他們的成果。

對陳肇元來說，防護工程是他這一生中最關(guān)注也是投入心血時間最久的項目，他潛心研究達27年，光是編寫內(nèi)部研究報告就有131份，還主編了全國統(tǒng)一教材《地下防護結(jié)構(gòu)》。而他在防護工程中取得的研究成果，許多在后來的城市化建設(shè)中起到了很大的作用。從國防到城市高層建筑，陳肇元一直在土木工程領(lǐng)域辛苦耕耘，填補了許多國內(nèi)空白，深深影響著我國土木工程的發(fā)展。

2020年6月，清華大學(xué)土木水利學(xué)院網(wǎng)站上發(fā)布了陳肇元離世的訃告，引發(fā)國人無盡追思。在清華園的時光畫卷里，永遠有他留下的這樣一幅畫面——作為我國土木工程的開路者，陳肇元騎著一輛老自行車，低調(diào)地穿梭于教學(xué)樓、實驗室和宿舍……

院士小傳

陳肇元（1931—2020），土木結(jié)構(gòu)工程和防護工程專家，1997年當(dāng)選為中國工程院院士。長期從事防護結(jié)構(gòu)性能與設(shè)計方法的理論與實驗研究以及混凝土結(jié)構(gòu)性能的研究，取得的諸多成果納入國家設(shè)計規(guī)范或用于重要工程，在研究推廣現(xiàn)代高強、高性能混凝土技術(shù)和土釘支護技術(shù)，并編制相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計施工規(guī)程的工作中也取得顯著成績。晚年主要從事建筑結(jié)構(gòu)安全性與混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計方法的研究，為延長我國土建結(jié)構(gòu)工程的使用壽命，主持編制了設(shè)計規(guī)范等多種指導(dǎo)性文件。曾獲北京市科學(xué)技術(shù)先進工作者、國家有突出貢獻中青年專家等榮譽稱號，獲國防科工委“獻身國防科技事業(yè)”榮譽獎?wù)隆?953年3月加入中國共產(chǎn)黨。