互聯(lián)互通是貫穿“一帶一路”的血脈，而基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通則是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。來(lái)自國(guó)家“一帶一路”官網(wǎng) 中國(guó)一帶一路網(wǎng)的消息顯示，“一帶一路”倡議提出五年來(lái)，中國(guó)與眾多國(guó)家一道，在港口、鐵路、公路、電力、航空、通信等領(lǐng)域開設(shè)了大量合作，有效提升了這些國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。

國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)分析顯示，在交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通方面，從2016年到2018年，俄羅斯、哈薩克斯坦、越南、緬甸、蒙古國(guó)一直是與中國(guó)互聯(lián)互通表現(xiàn)最佳的國(guó)家。

數(shù)據(jù)表明，目前，我國(guó)港口已與世界200多個(gè)國(guó)家、600多個(gè)主要港口建立航線聯(lián)系，海運(yùn)互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一。海運(yùn)服務(wù)已覆蓋“一帶一路”所有沿海國(guó)家，參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港等34個(gè)國(guó)家42個(gè)港口的建設(shè)經(jīng)營(yíng)。

大數(shù)據(jù)分析顯示，中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家的港口聯(lián)通度明顯高于其他交通設(shè)施聯(lián)通水平，其中中國(guó)與韓國(guó)、印度、印度尼西亞三個(gè)國(guó)家港口運(yùn)輸交流最為頻繁，也帶動(dòng)了貿(mào)易合作的發(fā)展。

我國(guó)與“一帶一路”國(guó)家的鐵路聯(lián)通水平也較好。2017年我國(guó)與“一帶一路”國(guó)家的貿(mào)易出口中，鐵路運(yùn)輸方式的出口額增速最快，較2016年增長(zhǎng)34.5%。鐵路聯(lián)通水平表現(xiàn)突出，中歐班列貢獻(xiàn)了不小的力量。截至2018年6月底，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破9000列，運(yùn)送貨物近80萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，國(guó)內(nèi)開行城市48個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家42個(gè)城市。

目前，中歐班列線路主要分布在德國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、波蘭、白俄羅斯等國(guó)家。

民航方面，與8個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署航空運(yùn)輸協(xié)定，增加國(guó)際航線403條。目前，與“一帶一路”62個(gè)國(guó)家簽訂了雙邊政府間航空運(yùn)輸協(xié)定，與45個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)直航，每周約5100個(gè)航班。