沒有大陣仗的線下活動、沒有花哨的發(fā)布環(huán)節(jié)，4月10日，零跑汽車“低調(diào)”地在線上舉辦了全新B系列首款全球化車型——零跑B10的上市發(fā)布。新車共推出5款車型，官方指導價較預售價再次下探，售價區(qū)間為9.98萬元至12.98萬元。其中，510悅享智駕版上市即啟動交付，510激光雷達智駕版及舒享智駕版4月中下旬開啟交付，600km續(xù)航版本將在6月初開啟交付。

零跑B10最大亮點，仍然在于對技術普惠的詮釋。零跑B10入門車型續(xù)航即超過500公里，保證了全部用戶的基礎體驗；同時，11萬元級別的高配車型就搭載了激光雷達+高通雙旗艦芯片，將產(chǎn)品性價比再“卷”起來。除了硬件配置拉滿，零跑汽車還為B10用戶帶來了電池、電驅(qū)、電控、整車四項終身免費質(zhì)保。

零跑汽車出新的同時也沒有忘記老用戶。本次上市發(fā)布會，零跑汽車宣布了數(shù)項針對老車主的額外權益，包括：在零跑官方渠道購買的任意零跑車型，且沒有獲贈過三電終身質(zhì)?；蛘哒嚱K身質(zhì)保權益的老用戶們，免費提供一份三電終身質(zhì)保權益。即日起能夠支持使用NAP高速智能領航功能的老款車型，未來將全部免費開放，前期購買過該功能的用戶零跑將退還相應費用。

聚焦新車，安全方面，零跑B10全系搭載自研的LMC一體化運動融合控制技術，能夠在120公里時速爆胎、濕滑冰雪路面、高速過彎等極端情況下保持車身穩(wěn)定。電池安全方面，零跑B10應用了CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術，將電池骨架結構和底盤車身結構合二為一，實現(xiàn)了36300N·m/deg的整車扭轉(zhuǎn)剛度。

續(xù)航方面，基于用戶舒適和能耗的角度，零跑自研了27合一集成熱管理模塊，可減少60%的零部件數(shù)量，且可靠性提升30%。同時在軟件上采用精細化智能控制算法，不僅提高了產(chǎn)品的可靠性，還能實現(xiàn)用戶全場景工況的覆蓋，更智能，更節(jié)能。通過能量管理優(yōu)化，讓整車綜合續(xù)航提升了10%，新車還支持最快19分鐘30%-80%的快充能力。

在智能化配置方面，零跑B10搭載了高通8650智駕芯片和激光雷達，不僅有更低的功耗，而且可實現(xiàn)最遠300米的探測距離，140度的超廣視野，哪怕在雨霧或夜間，也依然能從容駕駛，兼顧穩(wěn)定性與安全性。同時，零跑B10采用了自研的端到端大模型智駕，支持高速智能領航輔助、通勤智能領航輔助等高階功能，未來還將通過OTA實現(xiàn)城區(qū)智能領航輔助。

零跑B10的智能座艙搭載了高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統(tǒng)，以及DeepSeek和通義千問兩大超強AI語音大模型，支持多輪對話、方言識別等，并可與零動空間無縫對接，開啟智能交互的新維度。

值得關注的是，零跑B10是零跑汽車全新B系列首款全球車型，更是零跑汽車與Stellantis集團成立合資公司、牽手中國一汽達成戰(zhàn)略合作后，推出的關鍵性產(chǎn)品。

在產(chǎn)品層面，零跑B10雖未展示出與Stellantis集團的深入合作，但Stellantis集團豐富的海外資源確實為零跑B10的出海打下了堅實基礎。截至2024年12月底，依托Stellantis全球渠道網(wǎng)絡，零跑國際已拓展超400家海外網(wǎng)點。預計到2025年，零跑國際將形成550家以上的渠道規(guī)模。此外，零跑B10將在6月份開啟全球路試，2025年將會登陸全球超20個國家與地區(qū)市場。

而在國內(nèi)市場，零跑與一汽則更注重技術、產(chǎn)品層面的合作。雙方簽訂戰(zhàn)略合作后不到一個月就有了進展，此前，中國一汽電子招標采購交易平臺發(fā)布的一項成交結果公告顯示，紅旗品牌G117產(chǎn)品整車聯(lián)合開發(fā)及平臺許可費技術采購項目，通過直接采購的方式與浙江零跑科技股份有限公司達成合作。

在頻頻迎來強援的同時，零跑汽車的發(fā)展勢頭也一路向好。3月，零跑汽車共交付37095輛，同比增長超154%，奪得當月造車新勢力銷量冠軍。隨著零跑B10的上市，零跑汽車2025年沖擊50萬輛目標的腳步又向前邁出一大步。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）