一系列管理層的最新任命，彰顯出日產(chǎn)汽車的內(nèi)部改革正在緊鑼密鼓推動(dòng)中。繼集團(tuán)總部層面完成換帥，日產(chǎn)中國(guó)也開啟了調(diào)整。

昨日（4月7日），日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司宣布了中國(guó)區(qū)高級(jí)管理層調(diào)整：原日產(chǎn)汽車公司中國(guó)戰(zhàn)略&專項(xiàng)任務(wù)副總裁、日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理松山昌史，將擔(dān)任日產(chǎn)汽車公司制造戰(zhàn)略與合作伙伴關(guān)系企業(yè)執(zhí)行職務(wù)。

原日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行總經(jīng)理泉信吉，將擔(dān)任日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理，以上任命已于2025年4月1日起正式生效。

泉信吉在日產(chǎn)汽車經(jīng)歷豐富，2001年9月便已加入日產(chǎn)汽車海外事業(yè)部，隨后再泰國(guó)、中東、印尼、南非等多國(guó)家、地區(qū)擔(dān)任要職，有豐富的全球化經(jīng)驗(yàn)。2021年起，泉信吉來(lái)到中國(guó)，任東風(fēng)汽車有限公司總裁助理?經(jīng)營(yíng)企劃本部總部長(zhǎng)；2024年5月，上任日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司　執(zhí)行總經(jīng)理；今年4月起，擔(dān)任日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理。

日產(chǎn)汽車介紹，泉信吉將直接匯報(bào)給日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行委員會(huì)成員、日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行官、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣。

除了人事調(diào)整，日產(chǎn)在中國(guó)的產(chǎn)品攻勢(shì)也在同步鋪開。東風(fēng)日產(chǎn)旗艦新能源轎車——N7已進(jìn)入上市前的蓄勢(shì)期，近期頻頻開展造勢(shì)活動(dòng)積攢人氣。另外一邊，3月31日，鄭州日產(chǎn)正式推出戰(zhàn)略性皮卡車型——Z9，同臺(tái)還發(fā)布了全新品牌主張“硬派越野 皮卡玩家”，欲另辟蹊徑加速向乘用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。

據(jù)日產(chǎn)汽車最新公布數(shù)據(jù)，今年1-2月，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計(jì)銷量為76,926輛。2024年，累計(jì)銷量為696,631輛。日產(chǎn)汽車正迎來(lái)自1973年進(jìn)入中國(guó)后的艱難時(shí)刻，轉(zhuǎn)型變革刻不容緩。此外，作為全球最大汽車市場(chǎng)，也是日產(chǎn)最重要的市場(chǎng)之一，中國(guó)汽車市場(chǎng)無(wú)論規(guī)模還是前景，都值得日產(chǎn)加大投入力度。而能否重振中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)，也極大程度上決定日產(chǎn)可否完成扭虧為盈、再回正軌。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）