對于新款車型，啟辰事業(yè)總部總部長王保軍總結為“好玩、好遠、好開、好看”四好實力。同時，最低9.99萬元的起售價更將價格優(yōu)勢拉滿。 

一款價格、實力兼?zhèn)涞漠a(chǎn)品，能否將啟辰重新帶回正軌呢？2010年，在當時整體市場環(huán)境、政策影響的推動下，啟辰、理念、寶駿、朗世、領志、開利、天越、佳躍、首望、華騏等一批合資自主品牌粉墨登場，但大部分品牌更像是為了完成任務而草草出臺，如今也早已黯然離場。而寶駿和啟辰則是合資自主的代表品牌，其中，寶駿經(jīng)歷盛極而衰，目前正努力重回主流；啟辰則始終處于“比上不足、比下有余”的狀態(tài)，成立之初，啟辰迅速站上年銷10萬輛門檻，并始終維持這一高度，但2023年起，其銷量出現(xiàn)顯著滑坡，僅售出6.5萬輛…… 

從啟辰歸屬的“拉扯”中，也能窺得品牌發(fā)展的不易。2010年，東風日產(chǎn)推出品牌啟辰；2017年，啟辰獨立為東風啟辰公司，與東風日產(chǎn)平起平坐；但2020年末，啟辰品牌重新回歸東風日產(chǎn)，并以公司新能源“先行軍”的身份開啟征程；2024年末，東風日產(chǎn)乘用車公司、東風啟辰汽車公司、東風汽車有限公司裝備公司、東風汽車零部件有限公司開啟整合，整合后的東風啟辰將納入東風日產(chǎn)的管理體系，由獨立品牌轉變?yōu)闁|風日產(chǎn)乘用車公司旗下的重要第二品牌。在全面轉型新能源的發(fā)力期，東風日產(chǎn)如何平衡日產(chǎn)和啟辰兩個品牌的發(fā)展，或也將決定啟辰未來的走勢。 

聚焦本次上市的啟辰全新大V DD-i虎鯨，啟辰品牌開發(fā)總監(jiān)王峰給出了“比智能更好玩，比操控更好開，比續(xù)航開得遠，比顏值也好看”的評價。 

其中，全新大V DD-i虎鯨為用戶帶來一整套“智能全家桶”：NFS無感智能啟動+燈塔OS 2.0智能車機系統(tǒng)+8155車機智能芯片+人格化智能語音交互+L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，體驗更流暢，全程省心更舒心，比智能更好玩。 

同時，全新大V DD-i虎鯨升級IHS智能電混系統(tǒng)2.0，遵循“純電優(yōu)先，高效用油”的工作原理，智能匹配六大工況，無需手動設置或切換，即可在節(jié)省能耗和保證動力之間找到最佳平衡。比如，市區(qū)通勤或短途旅行時，全新大V DD-i虎鯨可自由選擇純電優(yōu)先或強制純電模式，既省油又能保證駕駛樂趣；長途高速或外出游玩時，一鍵切換智能保電或強制保電模式，提前儲備電能以備不時之需。 

駕控則是全新大V DD-i虎鯨的核心實力，五連桿后懸架高性能底盤、四大特殊場景模式（涉水/高原/低溫/電池預欠壓），可以提供多種極限場景下的安心保障，確保全場景下“一直好開”。啟辰IHS智能電混系統(tǒng)2.0+單擋直驅+1.5T十佳發(fā)動機+5連桿后懸掛高性能底盤+涉水、高原、低溫、電池預欠壓四大特殊場景模式，開起來又快又穩(wěn)又安全。 

此外，基于對中國通勤場景的深度洞察，全新大V DD-i虎鯨以150km純電續(xù)航與1172km綜合續(xù)航，直擊用戶里程焦慮，實現(xiàn)超長純電續(xù)航，0.7L 百公里綜合油耗，進一步降低用戶的用車成本，相較于同級燃油車，全新大V DD-i虎鯨一年可以省出一部高端手機。 

再有，在顏值即正義的時代，全新大V DD-i虎鯨鯨翼逐浪美學造型詮釋質感出行。車頭鯨躍律動前臉搭配靈眸流光大燈，以15種燈語動畫情趣滿滿，19英寸逐浪風刃輪轂將尾鰭展開的姿態(tài)凝固成Y型設計，氣勢十足。車內(nèi)云感智能座艙采用零重力云感座椅、24英寸一體式超寬屏以及數(shù)字撥擋，605L的后備廂空間，后排座椅放倒可擴容至1520L，同級最寬1476mm后排肩部空間，后排三人乘坐也能盡情舒展身軀。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）