日前，一款基于大眾Arteon車型打造的概念車于德國(guó)漢堡亮相。據(jù)悉，通過搭載恩智浦于今年7月發(fā)布的最新超寬帶技術(shù)，讓該車在防盜保護(hù)、安全性和便利性等方面都有了大幅提升。盡管在這款車型上，超寬帶技術(shù)的主要應(yīng)用場(chǎng)景還限于驗(yàn)證車輛的防失竊，但相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在未來，超寬帶技術(shù)的未來應(yīng)用將有無限可能。

超寬帶技術(shù)的前景無疑是廣闊的，但是我們對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的了解卻并不多。日前，環(huán)球網(wǎng)科技記者有幸就超寬帶技術(shù)、5G網(wǎng)絡(luò)的安全性、在中國(guó)的業(yè)務(wù)布局等問題采訪到了恩智浦半導(dǎo)體總裁、恩智浦德國(guó)股份有限公司董事總經(jīng)理Kurt Sievers以及恩智浦全球銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁Steve Owen。

談及此次來華的目的，Kurt表示，9月6日起，德國(guó)總理默克爾攜德國(guó)商業(yè)代表團(tuán)開啟訪華之旅。Kurt受邀作為代表團(tuán)一員與默克爾一同來到中國(guó)進(jìn)行訪問。

　　愿與中國(guó)合作伙伴協(xié)作 惠及大眾

Kurt表示，恩智浦在中國(guó)的戰(zhàn)略將圍繞著互聯(lián)互通的世界展開。中國(guó)作為世界主要經(jīng)濟(jì)體之一，物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)均走在世界前列。在中國(guó)，車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動(dòng)化等技術(shù)能夠快速部署，應(yīng)用場(chǎng)景也比其他國(guó)家更加廣闊。中國(guó)的現(xiàn)狀與恩智浦廣泛的產(chǎn)品組合相匹配。“我們能夠讓物聯(lián)網(wǎng)真正地在中國(guó)不同場(chǎng)景中使用” ，Kurt表示，“恩智浦作為一家歐洲公司，無論是過去還是未來，都將繼續(xù)成為中國(guó)非常好的合作伙伴。”

談及與BAT等中國(guó)公司的關(guān)系時(shí)，Kurt表示，恩智浦與阿里巴巴、騰訊以及百度都有著很好的合作，這些公司都是恩智浦的客戶。BAT提供云服務(wù)，而恩智浦通過硬件產(chǎn)品能夠把云端的服務(wù)送達(dá)到消費(fèi)者終端設(shè)備。以阿里為例，恩智浦是第一個(gè)能夠?qū)liOS操作系統(tǒng)放到車載娛樂信息系統(tǒng)當(dāng)中的公司。Steve表示，除了阿里以外，恩智浦也在通過5G和云計(jì)算等技術(shù)幫助京東不斷地改進(jìn)倉庫與廠房。據(jù)悉，恩智浦一直致力于利用自身在汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，為BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司提供支持，以幫助其進(jìn)入不同領(lǐng)域市場(chǎng)。

值得一提的是，目前大部分國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商的終端產(chǎn)品都添加了公交卡功能，讓用戶可以刷手機(jī)乘坐公共交通工具，便捷出行。而我們可能還不知道的是，這些手機(jī)廠商大部分都是與恩智浦合作的。在Kurt看來，能夠通過技術(shù)在中國(guó)惠及更多的人，這一點(diǎn)讓他非常高興。據(jù)悉，目前這一技術(shù)已經(jīng)覆蓋超過100個(gè)城市。

　　超寬帶技術(shù)賦能未來應(yīng)用

在記者的提問下，Kurt耐心地講解了恩智浦最新的超寬帶技術(shù)。通過講解我們了解到，通過這項(xiàng)技術(shù)可以把手機(jī)直接變成用戶所需要的各種鑰匙。這樣用戶使用手機(jī)不僅可以開車門，還可以打開家里的大門，而且這一切操作都是以非常安全的形式做到的。同時(shí)，電子鑰匙還可以轉(zhuǎn)移給他人。通過這種方式，用戶只需一部手機(jī)，就可以優(yōu)雅便捷又安全地把各種鑰匙取代掉。

對(duì)于記者提出的以手機(jī)作為終端如何保證安全性的問題，Kurt則稱，恩智浦對(duì)于安全一直有著非常深刻的理解。恩智浦將用戶的需求分為不同的安全等級(jí)，對(duì)于諸如支付、開鎖等行為，給予最高級(jí)別的安全保障——安全加密硬件支持。而對(duì)于安全要求不那么高的情況，就會(huì)使用硬軟件混合的方式。

Kurt解釋稱，恩智浦會(huì)將一塊高度加密的芯片植入到手機(jī)終端里，這塊芯片將擔(dān)負(fù)起安全保障的功能。此外，除了硬件保障以外，恩智浦一直以來都在關(guān)注整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的安全性。因?yàn)榘踩到y(tǒng)與整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的其他部分緊密聯(lián)系，息息相關(guān)。恩智浦在系統(tǒng)與方案設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)充分考慮到其使用時(shí)的安全性，Kurt坦言：“這不僅僅展現(xiàn)了我們?cè)谶@方面的能力，同時(shí)也是我們平時(shí)在工作當(dāng)中的哲學(xué)之一”。

Kurt表示，之所以大眾選擇與恩智浦合作，在新車中使用超寬帶技術(shù)，主要是因?yàn)榇蟊娬J(rèn)為超寬帶技術(shù)是現(xiàn)在汽車門禁系統(tǒng)當(dāng)中最安全的。

據(jù)介紹，恩智浦利用超寬帶技術(shù)來測(cè)量傳輸時(shí)間。若用戶將密鑰卡置于口袋內(nèi)并接近汽車時(shí)，汽車可探查到密鑰與車輛間的信號(hào)及信號(hào)所需的傳輸時(shí)間，從而確定車主與車輛的間距。這就意味著，犯罪人A正在使用一款繼電器設(shè)備接近車主來為信號(hào)“搭橋”，通過大功率中繼器傳輸給守在車邊的罪犯B，以便攻破無鑰匙系統(tǒng)進(jìn)入車輛。而通過傳輸時(shí)間的測(cè)量能夠檢測(cè)出密鑰卡的真實(shí)位置，判斷出車主不在車輛附近，那么無鑰匙系統(tǒng)就不會(huì)允許犯罪人打開車門。

而車輛的防失竊僅僅是超寬帶技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景之一，未來超寬帶技術(shù)的應(yīng)用將有無限可能，可提供的功能將包括自動(dòng)代客泊車、免人工介入的停車場(chǎng)門禁及通行支付功能等。大眾車身電子件部門負(fù)責(zé)人Maik Rohde此前表示：“超寬帶技術(shù)的應(yīng)用目前還處于起步階段，但當(dāng)其與傳感器及人工智能相結(jié)合后，其應(yīng)用將有無限可能。”

　　通過合作與投資讓恩智浦更“中國(guó)化”

談及對(duì)于隼眼科技的投資，Kurt表示，隼眼科技從專業(yè)技能來看“非常棒”，估計(jì)在未來的2-3年，可以看到這個(gè)公司給汽車市場(chǎng)帶來的真實(shí)價(jià)值和改變。由于雷達(dá)市場(chǎng)在中國(guó)還處于剛剛起步的階段，恩智浦對(duì)于能夠提前投資跟布局表示高興。

此外，Kurt透露，恩智浦在一直以來都非常關(guān)注中國(guó)的初創(chuàng)企業(yè)，并一直在尋找下一個(gè)可能的合作伙伴。“我們希望能夠?qū)χ袊?guó)的初創(chuàng)公司進(jìn)行投資，成為他們的很好的合作伙伴。我個(gè)人對(duì)于恩智浦的愿景是希望我們公司在中國(guó)能夠更加的中國(guó)化，更加的本土化，我相信通過和中國(guó)公司的緊密合作以及對(duì)于中國(guó)公司的投資，最終恩智浦可以變得越來越中國(guó)化。”

Steve則補(bǔ)充了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：恩智浦與中國(guó)的一些頭部行業(yè)領(lǐng)軍公司已經(jīng)合作長(zhǎng)達(dá)10到15年。而這些公司很多也在積極地布局互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研究如何通過云把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)送達(dá)其客戶。這些公司通常會(huì)成立新的部門，并詢問恩智浦是否愿意與這些新部門或者初創(chuàng)公司進(jìn)行合作。Steve表示，恩智浦不僅會(huì)投資中國(guó)的一些創(chuàng)業(yè)公司，也會(huì)與頭部公司的新興部門進(jìn)行合作。

通過了解，記者發(fā)現(xiàn)，恩智浦在中國(guó)的本土化已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。目前，恩智浦在中國(guó)已經(jīng)擁有7000多名員工。Kurt表示，恩智浦的創(chuàng)新也不僅僅是通過投資中國(guó)本土的初創(chuàng)公司，更重要的是在中國(guó)本土業(yè)務(wù)進(jìn)行不斷的擴(kuò)大和創(chuàng)新。

智浦希望能夠通過多樣化的產(chǎn)品組合，幫助人們實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的未來世界的愿景。Kurt表示：“作為一個(gè)歐洲公司，我們也非常榮幸能夠有機(jī)會(huì)在中國(guó)和中國(guó)客戶共同發(fā)展實(shí)現(xiàn)共贏。”
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