7月27日，北京汽車集團有限公司(以下簡稱“北汽集團”)與國網(wǎng)電動汽車公司汽車服務(wù)有限公司(以下簡稱“國網(wǎng)電動”)簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在促進車電包與車輛銷售業(yè)務(wù)、電池能源包業(yè)務(wù)、充換電業(yè)務(wù)、綠電交易與智慧能源服務(wù)業(yè)務(wù)以及資本合作等方面展開合作。

在車輛與充電業(yè)務(wù)上，國網(wǎng)電動與北汽營銷、華夏出行簽署合作框架協(xié)議，北汽新能源、華夏出行將推廣國家電網(wǎng)的車電服務(wù)包，并與國網(wǎng)電動開展充電樁互聯(lián)互通和運營合作、社區(qū)有序充電樁業(yè)務(wù)合作，以及包括即插即充、大功率充電和自動充電在內(nèi)的新技術(shù)合作，聯(lián)合打造“車樁電生態(tài)營銷模式”。

在電池能源包業(yè)務(wù)上，國網(wǎng)電動與北汽營銷、藍谷智慧簽署合作框架協(xié)議，雙方將在電池運營領(lǐng)域開展合作，研究基于換電車型車電分離商業(yè)模式下的電池購租、運營、梯次利用、回收等環(huán)節(jié)，制定電池全生命周期管理運營方案。

在換電站建設(shè)運營上，國網(wǎng)電動與藍谷智慧簽署合作框架協(xié)議，雙方將共同建設(shè)運營換電網(wǎng)、站，推廣換電、充電、儲能“三站合一”的能源服務(wù)站，滿足新能源汽車能源補給的需求，同時參與電網(wǎng)輔助服務(wù)，靈活調(diào)控電網(wǎng)負荷。

據(jù)了解，未來國網(wǎng)電動和北汽新能源將持續(xù)在換電領(lǐng)域展開合作，并率先試點車電分離，力爭在2021年6月底前，全面合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國不少于1萬輛換電車輛。

簽約當天，國網(wǎng)電動與藍谷智慧合作的“首座換電站”——濟南1號換電站”正式投運，此換電站日換電能力可達300次以上，可實現(xiàn)遠程升級與智慧充電，預計年內(nèi)濟南將累計建設(shè)及運營10座換電站，服務(wù)濟南不少于1000輛新能源汽車。

乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，雖然私家車領(lǐng)域仍然以充電模式為主流，但換電模式在網(wǎng)約車、出租車等公共領(lǐng)域擁有不小的市場潛力。

在綠電交易與智慧能源業(yè)務(wù)上，國網(wǎng)電動與北汽新能源、藍谷智慧簽署合作框架協(xié)議，三方共同探索將電動汽車充換電站、社區(qū)用戶充電樁、電動汽車生產(chǎn)基地等負荷納入綠電交易，推動電動汽車有序充電、V2G技術(shù)的推廣應(yīng)用，實現(xiàn)新能源車用新能源電，服務(wù)電動汽車與電網(wǎng)有序互動。

7月24日，北汽新能源與國網(wǎng)電動在青海湖二郎劍景區(qū)開展一場關(guān)于V2G技術(shù)應(yīng)用的展示活動。資料顯示，V2G為Vehicle-to-grid的簡稱，是純電動汽車與電網(wǎng)雙向互動的技術(shù)應(yīng)用。當純電動汽車不在運行的時候，可以將電池的能量傳送到電網(wǎng)，反過來，當電動車的電池需要充電時，電池可以從電網(wǎng)獲取電能。

北汽新能源相關(guān)負責人告訴北京商報記者，此次與國網(wǎng)電動合作實現(xiàn)V2G技術(shù)的落地應(yīng)用，就是希望通過實現(xiàn)純電動汽車與電網(wǎng)的雙向有序互動，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)純電動汽車與電網(wǎng)電力電量平衡，有效提高純電動汽車與電網(wǎng)協(xié)調(diào)運行的有序性、可靠性、經(jīng)濟性。

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