8月12至13日，汽標(biāo)委電動(dòng)車(chē)輛分標(biāo)委在深圳組織召開(kāi)2020年標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)，其中由北汽新能源、蔚來(lái)、中汽中心等單位牽頭起草的GB/T 《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)了審查，標(biāo)準(zhǔn)的制定將為換電電動(dòng)車(chē)行業(yè)的健康安全發(fā)展提供指導(dǎo)。審查會(huì)由中汽中心總工程師劉桂彬主持，北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司總經(jīng)理李玉軍做主旨發(fā)言。

有標(biāo)可依 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)助力行業(yè)健康發(fā)展

目前，換電車(chē)輛在市場(chǎng)上的推廣應(yīng)用已初具規(guī)模，政策、產(chǎn)業(yè)和資本對(duì)換電行業(yè)給予了高度關(guān)注，面對(duì)行業(yè)提速發(fā)展的新機(jī)遇及安全監(jiān)管需求，有必要對(duì)換電車(chē)輛所特有的安全問(wèn)題進(jìn)行研究、識(shí)別及規(guī)范。

李玉軍作為北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)，對(duì)換電模式的研究與發(fā)展長(zhǎng)期關(guān)注，在主旨發(fā)言中表示：“換電車(chē)輛安全是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，也是換電電動(dòng)車(chē)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根本保障，換電安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定適逢其時(shí)，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義”。

按照GB/T 《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》標(biāo)準(zhǔn)從整體到局部進(jìn)行系統(tǒng)考量，將整車(chē)、換電系統(tǒng)、換電電池包、換電機(jī)構(gòu)、換電接口等關(guān)鍵要素作為研究對(duì)象，充分分析換電過(guò)程及車(chē)輛行駛過(guò)程中潛在的失效模式，確定換電車(chē)輛的一般安全要求、整車(chē)安全要求及系統(tǒng)部件安全要求，并提出相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)方法。針對(duì)換電操作次數(shù)，通過(guò)分析卡扣式連接及螺栓式連接的技術(shù)方案差異、車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行場(chǎng)景及運(yùn)行數(shù)據(jù)，分別提出5000次(卡扣式)及1500次(螺栓式)的最低換電次數(shù)要求，確保用戶在車(chē)輛的設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)進(jìn)行換電時(shí)安全可靠有效。

目前，在實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景中，公共充電設(shè)施太少、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、缺乏充電條件、頻繁充電等“充電難”問(wèn)題，依然是導(dǎo)致消費(fèi)者沒(méi)有考慮或考慮過(guò)但沒(méi)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要原因。而換電模式可以在一定程度上解決這些問(wèn)題。三分鐘的換電時(shí)間，未來(lái)即將實(shí)現(xiàn)一分鐘以內(nèi)完成，便利性相對(duì)于充電模式有著明顯的優(yōu)勢(shì)。而且，電池的共享，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和乘用車(chē)共享電池，能實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益;對(duì)電池的統(tǒng)一管理，集中慢充，有利于提高電池使用壽命，保障充電安全;還能削峰填谷，利于電網(wǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。此次國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審查，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)行業(yè)的規(guī)范性，帶動(dòng)換電模式的發(fā)展，也為消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)的動(dòng)力增添砝碼。

多年積累 北汽新能源迎來(lái)?yè)Q電模式發(fā)展機(jī)遇期

作為此次國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的牽頭起草單位，北汽新能源在換電模式上的探索與布局已達(dá)10年之久。截至目前，已在19個(gè)城市建成并啟用了187座換電站，投入運(yùn)營(yíng)的換電車(chē)輛達(dá)1.8萬(wàn)臺(tái)，已累計(jì)完成換電480萬(wàn)次，換電車(chē)輛行駛總里程達(dá)到6.9億公里。

經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，北汽新能源在車(chē)輛定位系統(tǒng)、快換連接系統(tǒng)、底盤(pán)換電系統(tǒng)、電池全生命周期管理技術(shù)、快換電池箱、換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)突破。尤其是擁有強(qiáng)大“識(shí)別能力”的動(dòng)力電池評(píng)估技術(shù)，基于大數(shù)據(jù)分析的電池追溯、監(jiān)控、評(píng)估及運(yùn)營(yíng)的一體化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可通過(guò)車(chē)輛充電數(shù)據(jù)與快速檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)退役動(dòng)力電池的快速評(píng)估，評(píng)估時(shí)間<0.5小時(shí)，評(píng)估精度>90%。其中，北汽新能源“安全高效純電動(dòng)乘用車(chē)換電技術(shù)”項(xiàng)目,還成功榮獲了2019年“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”。

同時(shí)，在產(chǎn)品方面，北汽新能源已陸續(xù)推出了EV160/EU220/EU260/EU300/EU5快換版等換電車(chē)型，最高的單車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程已超過(guò)85萬(wàn)公里，安全性整體遠(yuǎn)高于充電車(chē)型。下一代產(chǎn)品則采用全新平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)，包括ARCFOX品牌，同步考慮充電與換電車(chē)型，續(xù)駛里程可覆蓋400-700公里，全面進(jìn)軍to B與to C市場(chǎng)。

進(jìn)入2020年，中央政府工作報(bào)告首次將充換電納入到新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇以及多部委利好政策的不斷釋放下，北汽新能源的換電模式也進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。今年5月份，北汽藍(lán)谷智慧能源與法電長(zhǎng)豐、北京輕享就首批換電項(xiàng)目簽約，將合力在三亞、?？诘鹊赝瓿刹簧儆?000臺(tái)北汽新能源換電出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)推廣。今年7月，北汽新能源與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，力爭(zhēng)在明年6月底前，全面合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國(guó)不少于10000臺(tái)換電車(chē)輛。日前，北汽藍(lán)谷公告擬募資不超過(guò)55億元，其中擬將募資到8.7億元投入到換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目上，按照項(xiàng)目規(guī)劃，計(jì)劃在山東、河北、海南等省份投放自營(yíng)換電站82座，與合作伙伴投資建設(shè)的換電網(wǎng)點(diǎn)共同服務(wù)于客戶。

未來(lái)，北汽新能源將持續(xù)推動(dòng)換電模式的發(fā)展和應(yīng)用，并將繼續(xù)積極響應(yīng)行業(yè)主管部門(mén)管理要求，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)，秉承開(kāi)放合作、開(kāi)放創(chuàng)新、開(kāi)放共享的理念，科學(xué)有效的推動(dòng)并參與換電車(chē)輛、換電站領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。

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