10月23日上午10時，被譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳跨海大橋正式投入運營，中興通訊與廣東移動(珠海分公司)攜手為這座全球最長的跨海大橋提供了定制化無線網(wǎng)絡覆蓋綜合解決方案。

開通首日，港珠澳大橋橋面峰值4G網(wǎng)絡用戶數(shù)突破5000人，無線接通率超過99.6%，VoLTE接通率超過99.7%，現(xiàn)場VoLTE用戶感知良好。不論是在大橋鋼架結構橋體上、還是在長達6.75公里的海底隧道里，高速場景下移動4G下載速率達到50Mbps以上，上傳速率達到18Mbps，均達到國際頂尖水平。

歷經(jīng)八年建設，全長55公里，工程投資逾千億的港珠澳大橋，是首例集橋梁、隧道和人工島于一體的“超級工程”，復雜的結構設計為橋體網(wǎng)絡信號連續(xù)覆蓋提出了巨大難題：大橋屬于特殊的線性覆蓋場景，又地處臺風、雷暴及高溫等極端天氣集中的東南沿海，且香港、澳門等眾多無線信號在大橋形成互擾。針對以上難題，中興通訊協(xié)同廣東移動(珠海分公司)成立專項聯(lián)合項目組，逐一攻克。

在設備選型上，采用了中興通訊TDD LTE多模RRU及FDD LTE高功率RRU，可滿足各種制式網(wǎng)絡覆蓋，同時兼顧后期eMBB發(fā)展帶來的容量大幅提升。針對臺風等極端天氣，中興通訊定制開發(fā)加固安裝件，所有安裝件采用特殊材料處理，對抗海域高濕度及鹽度的腐蝕，全面保障設備安全。

在組網(wǎng)方案上，鑒于港珠澳大橋的線性覆蓋場景，將機房設置在大橋兩側的珠澳口岸人工島及西人工島上，RRU拉遠超10公里，考慮空間及未來5G網(wǎng)絡建設，大橋纖芯資源緊張等諸多問題，中興通訊采用單芯雙向解決方案，節(jié)省了75%的纖芯資源。

在方案驗證上，創(chuàng)新性地提出在陸地上用吊車裝載RRU對大橋特殊路段進行實地模擬測試，快速且高效。

中興通訊提供的橋面覆蓋不僅滿足現(xiàn)有4G網(wǎng)絡覆蓋需求，同時兼顧未來5G平滑演進。方案采用5G-ready的Cloud RAN解決方案，支持GSM/FDD/NB/TDD多模多頻網(wǎng)絡合并部署，同時在架構上采用MEC和CU共服務器方式，預埋5G能力。

港珠澳大橋創(chuàng)造了多項“世界之最”，具有重要歷史意義，中興通訊攜手廣東移動(珠海分公司)，歷時43個月工期，上百位技術專家全情投入，最終將港珠澳大橋全方位無線覆蓋呈現(xiàn)在大眾用戶面前，滿足包括常用的GSM、TDD-LTE、國際漫游FDD-LTE、新型物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT及未來5G的網(wǎng)絡覆蓋需求。
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