這款H49氫能重卡憑借子彈頭造型設(shè)計(jì)、百公里7.8公斤氫耗、超過1000公里續(xù)航等技術(shù)性突破，在眾多參展商中脫穎而出。其搭載的自研跨域融合SOA架構(gòu)、智能云端煥新OTA更向全球展示了“武漢智研”的硬核實(shí)力。
展覽會(huì)期間，海珀特公司與墨西哥綠色能源革命先鋒AMERIGROUP簽署戰(zhàn)略協(xié)議，將針對(duì)墨西哥市場聯(lián)合推出氫能重卡定制方案，開啟全球化合作新篇章。
“我們將進(jìn)一步研發(fā)和優(yōu)化產(chǎn)品線。”海珀特公司首席執(zhí)行官孫營透露，作為新一代高速干線氫燃料電池重卡，H49已通過包含吐魯番高溫及漠河極寒等多項(xiàng)實(shí)車測試，目前進(jìn)入小批量交付階段，將于2026年正式量產(chǎn)。
市場研究顯示，預(yù)計(jì)2035年全球氫燃料電池車氫氣需求量增長5倍，重卡因長續(xù)航、重載特性成為核心場景。海珀特公司的崛起正是這一趨勢的縮影。
4月15日，漢宜高速公路上，一輛輛氫能重卡往返穿梭，開展物流配送。氫能重卡僅需10分鐘就能“喝”滿氫氣，續(xù)航可達(dá)400公里，全程零碳排放。在國內(nèi)首條規(guī)?；瘹淠苤乜ǜ删€運(yùn)輸示范線上，“氫裝”上陣的30輛重卡搭載的氫燃料電池均來自武漢經(jīng)開區(qū)。
距海珀特公司僅10公里的東風(fēng)汽車研發(fā)總院內(nèi)，工程師正在測試新一代氫燃料電池系統(tǒng)。這家累計(jì)銷售超過6000輛氫能車的企業(yè)已構(gòu)建從乘用車到重卡的全場景技術(shù)儲(chǔ)備，專利數(shù)量居國內(nèi)主機(jī)廠之首。
理工氫電的CCM型膜電極產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，其產(chǎn)品反向出口海外市場，成本降至一半;眾宇動(dòng)力全面掌握燃料電池核心技術(shù)，從事氫燃料電池核心零部件、電堆及系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，技術(shù)“出海”勢頭強(qiáng)勁。
湖北省《支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》明確指出，以武漢經(jīng)開區(qū)為核心，打造全國氫能產(chǎn)業(yè)示范核心區(qū)。如今，雄韜氫雄、理工氫電、眾宇動(dòng)力、海珀特等21家國內(nèi)外知名氫能企業(yè)集聚武漢經(jīng)開區(qū)，初步形成了“基礎(chǔ)部件—燃料電池—整車—示范運(yùn)營”的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，氫能產(chǎn)業(yè)聚鏈成勢。
這樣的創(chuàng)新矩陣背后是地方政府“精準(zhǔn)滴灌”的產(chǎn)業(yè)培育邏輯。早在2020年，武漢經(jīng)開區(qū)就搶抓風(fēng)口、前瞻布局，引入國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司，成立武漢綠動(dòng)氫能能源技術(shù)有限公司，建設(shè)華中氫能產(chǎn)業(yè)基地和研發(fā)中心，重點(diǎn)開展氫燃料電池及制氫裝備核心部件產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)。
歷經(jīng)4年多建設(shè)，華中氫能產(chǎn)業(yè)基地如今已建成7條氫能核心裝備產(chǎn)線，具備年產(chǎn)5000套氫燃料電池電堆系統(tǒng)的能力。其自主研發(fā)的質(zhì)子交換膜等核心產(chǎn)品的關(guān)鍵性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。近1000臺(tái)燃料電池電堆和系統(tǒng)從這里銷往全國各地，搭載于各類氫能車輛，其中武漢區(qū)域291臺(tái)。
不僅如此，武漢經(jīng)開區(qū)還投資40億元在全省率先啟動(dòng)建設(shè)氫能科技產(chǎn)業(yè)園，打造集氫能研發(fā)、生產(chǎn)、中試、孵化于一體的氫能產(chǎn)業(yè)核心承載區(qū)。目前，已落地氫能企業(yè)13家，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)初步顯現(xiàn)。
“到2030年，氫能科技產(chǎn)業(yè)園將引進(jìn)30家氫能企業(yè)，推動(dòng)3家氫能企業(yè)上市，新建5座加氫站，投放3000輛氫能示范運(yùn)營車輛，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入總額500億元。”武漢經(jīng)開區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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