動(dòng)力：車(chē)身上一共有7塊太陽(yáng)能充電板，分布于車(chē)的外部，從車(chē)頭、車(chē)身、車(chē)尾箱上都有電池板，可以最大程度保證電力的充足供應(yīng)。
續(xù)航：在陽(yáng)光下6～8小時(shí)電池即可充滿，充滿電續(xù)航里程可達(dá)80～100公里
充電：可以邊行駛邊充電，幫助電動(dòng)車(chē)增加行程達(dá)50%以上。
價(jià)格：5980元
太陽(yáng)能汽車(chē)，不稀奇;電動(dòng)自行車(chē)，太普遍。但當(dāng)太陽(yáng)能“碰上”自行車(chē)，你想過(guò)會(huì)是什么情況嗎?日前，由山西遠(yuǎn)航電動(dòng)車(chē)業(yè)有限公司生產(chǎn)的“晉虹”太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)亮相新能源領(lǐng)域，車(chē)身上一共有7塊太陽(yáng)能充電板，充滿電續(xù)航里程達(dá)80～100公里。更關(guān)鍵的是，在行駛和停放時(shí)間內(nèi)，只要有光線就能不間斷充電。這樣的太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)讓你心動(dòng)么?昨日記者采訪晉虹太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)云南專賣(mài)店負(fù)責(zé)人張麗仙時(shí)了解到，太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)5980元的市場(chǎng)售價(jià)雖然比普通電動(dòng)自行車(chē)貴，但使用成本低、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)還是讓這一產(chǎn)品很有市場(chǎng)前景。
市場(chǎng)前景 售價(jià)5980元 你覺(jué)得貴嗎?
以光代替電，可節(jié)約有限的資源。白天，太陽(yáng)能電池把光能轉(zhuǎn)換為電能自動(dòng)存儲(chǔ)在動(dòng)力電池中。在晚間或陰雨天，可以利用家用交流電(220V)進(jìn)行充電，確保車(chē)輛照常行駛。太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)耗能少，且能量轉(zhuǎn)換不受卡諾循環(huán)規(guī)律的限制，熱效率要高得多，可達(dá)到34%～40%，90%的能量用于推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。
張麗仙告訴記者，太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)是環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)，其市場(chǎng)目標(biāo)鎖定在普通百姓家庭。
5980元的車(chē)價(jià)，是否過(guò)于昂貴呢?采訪中，不少市民表示，電池等售后成本才是關(guān)鍵。張麗仙認(rèn)為：“這款電動(dòng)自行車(chē)的電池耐用度是普通電池的3～5倍，再加上省去不少電費(fèi)，核算下來(lái)近6000元的車(chē)價(jià)并不算貴。”此外，太陽(yáng)能充電器既可增強(qiáng)電動(dòng)車(chē)行駛、爬坡的動(dòng)力，又減輕了電機(jī)的負(fù)載磨損，就和汽車(chē)有發(fā)電機(jī)一樣一直存電，這樣也大大延長(zhǎng)了電池的壽命。
記者從云南電動(dòng)自行車(chē)商會(huì)獲悉，這是云南省第一家銷(xiāo)售太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商。張麗仙表示，這種環(huán)保型的代步產(chǎn)品很有市場(chǎng)前景，他們還將在省內(nèi)開(kāi)多家專營(yíng)店。
產(chǎn)業(yè)困惑 準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)缺失 市民仍有疑慮
記者了解到，該品牌電動(dòng)自行車(chē)在國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域算數(shù)一數(shù)二的。記者聯(lián)系該公司，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該車(chē)有續(xù)航能力、電池電機(jī)壽命長(zhǎng)、防盜定位、節(jié)能環(huán)保等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。和普通電動(dòng)自行車(chē)相比，續(xù)航能力提高50%以上;內(nèi)置防盜定位系統(tǒng)，可隨時(shí)搜索車(chē)輛所在具體位置。
有市民認(rèn)為，裸露在車(chē)外的太陽(yáng)能充電板不知能經(jīng)受多大的外力，畢竟日常騎電動(dòng)車(chē)磕磕碰碰在所難免，如果充電板太脆弱，維修費(fèi)用也是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。
除了市民的疑慮聲，對(duì)于這一新興事物，業(yè)界也并非一片樂(lè)觀。有業(yè)內(nèi)人士表示，該行業(yè)目前存在行業(yè)政策和準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)缺失帶來(lái)的尷尬。雖然我國(guó)在2011年就頒布了新能源汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃，但是作為新能源汽車(chē)主要技術(shù)的電動(dòng)車(chē)，由于自身的局限性與相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)的不完備，發(fā)展比較困難，到現(xiàn)在仍然難以形成市場(chǎng)規(guī)模的局面，太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)乃至太陽(yáng)能汽車(chē)更是如此。
張麗仙告訴記者，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)政府都有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，目前在云南購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)還未有配套的補(bǔ)貼辦法。如果政府財(cái)政能對(duì)電動(dòng)自行車(chē)略有傾斜，購(gòu)買(mǎi)太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)或許更加輕松。
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