5月9日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等5部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》），宣布自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車(chē)。

《公告》中指出，針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車(chē)國(guó)六b車(chē)型，給予半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，允許銷(xiāo)售至2023年12月31日。

對(duì)于該《公告》的發(fā)布，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）表示，該項(xiàng)政策措施是生態(tài)環(huán)境部本著助企紓困的原則，結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)，經(jīng)過(guò)充分論證，繼2022年底優(yōu)化輕型車(chē)車(chē)型拓展原則之后，再次給行業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性紓困解憂的具體體現(xiàn)。同時(shí)，希望該政策發(fā)布后，行業(yè)企業(yè)秉持公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則，合理規(guī)劃布局，需盡快完成產(chǎn)品的切換和銷(xiāo)售。

中汽協(xié)還表示，自國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布起，多數(shù)企業(yè)按照國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，業(yè)內(nèi)相當(dāng)于提前實(shí)施了國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六b車(chē)輛占領(lǐng)了市場(chǎng)主要份額。據(jù)了解，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施至今，輕型車(chē)國(guó)六b車(chē)型占比超過(guò)95%，國(guó)六b車(chē)輛市場(chǎng)占比超過(guò)90%。

中汽協(xié)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2023年1月底，不滿足實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）要求的庫(kù)存車(chē)輛超過(guò)189萬(wàn)，含已采購(gòu)部件的庫(kù)存車(chē)輛超過(guò)200萬(wàn)。對(duì)于積壓的原因，中汽協(xié)認(rèn)為有以下四點(diǎn)：一是汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期；二是產(chǎn)品生產(chǎn)切換需要一定時(shí)間；三是新能源汽車(chē)搶占部分傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)；四是部分地區(qū)降價(jià)行為加劇消費(fèi)者持幣待購(gòu)。